Современная спецтехника всё чаще работает на износ — тяжёлые условия эксплуатации, перегруз, сокращённые сроки ТО, а с 2022 года добавились и сложности с импортом комплектующих. В такой обстановке особенно важно продлить ресурс
гидравлической системы — чтобы техника не простаивала, а затраты на ремонт были минимальными.
Мы собрали в этой статье
практические советы, которые реально работают — как на новых тягачах и самосвалах, так и на технике с пробегом.
Перегрев масла: как он убивает гидросистемуОдна из ключевых проблем —
перегрев масла. Уже при температуре выше +80 °C начинается деградация жидкости: падает вязкость, разрушаются присадки, ускоряется износ уплотнений и цилиндров. При 120 °C масло полностью теряет свои свойства — и может закипеть.
Что важно учитывать:- Не во всех гидросистемах есть радиатор или теплообменник. На некоторых тягачах и самосвалах охлаждение не предусмотрено конструкцией.
- Если радиатор установлен, он может быть засорён грязью, плохо вентилироваться или просто не справляться с высокой нагрузкой.
- Перегретое масло приводит к преждевременной выработке насоса, разрушению уплотнений и кавитации в гидроцилиндрах.
Решения:- Установить дополнительный радиатор или теплообменник (если предусмотрено конструкцией гидросистемы);
- Использовать масло с высокой термостойкостью;
- Проверить насос на соответствие производительности;
- Контролировать уровень и чистоту масла, регулярно менять фильтры.
Когда менять гидравлическое масло и фильтрыПроизводители рекомендуют менять масло каждые
500–1000 моточасов. Но при тяжёлой работе (лето, частые подъёмы кузова, пробки, пыльные карьеры) срок сокращается до
300–400 часов. Главное — не ориентироваться только на календарь. Масло стареет быстрее, чем кажется.
Признаки, что пора менять:- Потемнение масла, запах гари;
- Работа гидросистемы стала рывками;
- Повышенное давление в системе;
- Звук «воющего» насоса.
Фильтры нужно менять с той же периодичностью. Задержка с заменой фильтра = рост износа втрое.
Рекомендуем: по возможности применять фильтровально-заправочные станции (так называемая «искусственная почка») для предварительной очистки жидкости — это удлиняет ресурс масла и снижает риск попадания шлама.Зима — особый риск: как подготовитьсяЗимой гидросистему подстерегают сразу несколько угроз:
- Загустевание масла, если оно подобрано неправильно;
- Хрупкость резиновых уплотнений при резком запуске;
- Кавитация в насосе из-за разницы температур.
Что делать:- Использовать масла с индексом вязкости, подходящим для северных регионов;
- Обогревать бак и гидролинии (подогреватели, утепление);
- Прогревать систему перед нагрузкой;
- Избегать резких включений КОМа на холодную.
Как снизить износ насоса и цилиндровОсновные враги:
- Шлам и абразив в масле;
- Пульсации давления при неправильной регулировке;
- Работа «на сухую»;
- Избыточная нагрузка при заклинивании цилиндров.
Рекомендации:- Использовать качественные насосы и КОМ с правильной производительностью;
- Следить за пусковыми режимами;
- Регулярно проверять герметичность системы;
- Заменять РВД по регламенту, а не по факту разрыва.
Когда пора на СТО?Не тяните с визитом, если замечаете:
- «Воющий» звук при включении КОМ;
- Кузов поднимается с задержкой или не держит положение;
- Видны подтеки масла или запотевание на гидроцилиндре;
- Частая сработка аварийных клапанов.
Почему стоит обратиться к нам
ООО «ЭВЭН» — один из лидеров в сфере
гидрофикации тягачей и обслуживания гидросистем. Мы:
Нужна диагностика или подбор оборудования?Для профессиональной консультации рекомендуем обратиться к нашим специалистам. Для связи посетите раздел
наши контакты.